充电桩搅动汽车业各方神经

时间:2020-07-24 13:18       来源: 中新体育
图集

  潘悦 摄

  图为四川省成都市江滩公园汽车充电站。记者 卢宥伊 摄

  图为哪吒汽车服务网点的室外专属充电站。资料图片

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编者按:

新基建下的充电桩建设正搅动汽车产业的一池春水,它让新能源汽车的崛起和燃油车的淘汰趋势更为凸显。然而,在这个高速创新时代,这一过程也充满了不确定性:未来的充电桩是什么样的?市场何时能够成熟?为下一个汽车时代“充电”的时间将有多长……但可以肯定的是,在优化能源结构和建设智慧城市的大背景、大主题下,新能源汽车充电设施建设的提速,一定会助推新能源汽车淘汰燃油车的进程,并延伸出更多的新业态和新模式。

作为我国重要的支柱产业,汽车产业因充电桩建设的发力而面临格局的重构,必然引发全社会的高度关注和深度思考。尽管汽车产业在这个探索期面对的探索难度和速度将是空前的,但这种探索是中国乃至世界汽车业必定要经过的路径,这种大面积大规模的探索也会引领产业出现超常创新的局面。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊:

换电模式更加高效快捷

□记者 李志勇 北京报道

作为国内最早推进新能源汽车市场化运营的汽车集团,北汽集团开始之初就非常重视消费者的使用体验,大力推进新能源汽车充电设施建设,并推动新能源汽车充电设施加快发展新技术、新模式。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,与目前新能源汽车的充电模式相比,换电模式更加高效快捷。新能源汽车进入换电站,只需要两三分钟就可以完成电池更换,比加油的时间还短。另外,购置成本居高不下是新能源车产业发展过程中的一个巨大障碍,而购置成本中很大一部分就来源于车载动力电池的成本。更重要的是,动力电池具有生命周期,一旦生命周期接近尾声,二手新能源车的残值就变得非常低。换电模式则将电动汽车和电池分离,消费者未来只需购买新能源汽车,电池可以采用租赁形式,这大大降低了消费者的购买成本,并解决了新能源车残值低的问题。

与此同时,通过电池的统一管理、集中慢充,还能有效保证充电安全与电池寿命。不仅如此,后期电池还可以作为储能电池进行梯次利用,使整个产业链的运营形成闭环管理,从而大规模有效降低整个新能源车的使用成本。

徐和谊说,换电模式可以有效地改善国家的整个能源结构。随着新能源汽车行业的壮大,能源补给方面的瓶颈会侵蚀整个行业的发展,而换电车型能通过集中式充电形成分布式储能,统一吸纳风能、太阳能、水力等,从而推进整个能源结构变革。

充电不方便一直是制约私人用户购买新能源汽车的一个重要因素。由于很多消费者没有固定车位,以及各个小区电能扩容等各方面的原因,私人充电桩安装比较困难。针对这种情况,北汽从2009年起就开始对新能源汽车换电模式进行了研发和实践,将换电作为一种便捷的用电补给方式,解决用户的痛点问题。

据了解,经过技术的不断迭代,北汽新能源换电站的占地面积已从最初的数百平方米减至70平方米,换电时间也从3分钟降至1分半钟,而目前的换电价格是每度电1元至2元,下一步,换电价格可以降到每度电1元以下。这样一来,将大大有利于个人消费者市场的开拓。如果加上换电技术的升级、电池梯次利用的价值挖掘、锂电池成本不断下降等因素,换电模式的规模经济效应将更加突出。

据北汽方面预计,2020年底,北汽新能源在北京的换电站可满足市区2.53公里的服务半径,郊区5.6公里的服务半径,便捷性近似于加油站。目前,换电模式的优势已开始显现,比如在经济性方面,北京出租车采用换电模式后,日均订单数量增长了25%,运营里程提升了38%,司机收入增加了30%。而在换电站运营方面,单个换电站的投入大概为300万元左右,大概两年半就能收回成本。这使得换电模式已具备向广大个人用户推广的条件。

为解决标准化问题,实现更大规模发展,北汽新能源公司与宁德时代、SK、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网等产业链伙伴合作,推动整个换电行业的标准化进程。

据了解,在换电模式相关的术语、规划设计、建设施工验收、快换电池箱、电池系统接口、换电站、换电车辆安全性及评价方法等方面,北汽新能源已联合产业链伙伴制定发布国家标准26项,行业标准18项。未来,还将共同致力于动力电池全生命周期的价值重构与创造,覆盖整车制造、能源管理、智慧出行等领域。

徐和谊认为,换电模式当下在公交车、出租车、物流车等领域的运行是成功的,是一个可以持续运营的好模式。到目前为止,北汽新能源公司已在19个城市建成并启用了187座换电站,投入运营的换电车辆达1.8万台,已累计完成换电480万次,换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里,在全国乃至全球范围内均属领先水平。

徐和谊表示,在优化能源结构、建设智慧城市的大背景、大主题下,新能源汽车充电设施的建设会加快,而换电模式也将获得更强的助力、更大的发展空间。随着技术的进步,车电分离带来的全新商业模式,也会在国内得到推广,并延伸出更多的新业态和新模式。

江淮汽车集团党委副书记、总经理项兴初:

充电桩建设是构建数字化社会的风向标

□记者 吴蔚 北京报道

为何充电桩能成为新基建重点之一?其背后的战略意图是什么?中国为什么花这么大力气来推动充电桩建设?对此,江淮汽车集团党委副书记、总经理项兴初在接受记者采访时表达了自己的独特见解。他认为,新基建下的充电桩建设将推动新能源汽车市场高质量发展,是保护能源安全的长远战略举措,更是构建数字化社会的风向标。

项兴初认为,新基建不仅是后疫情时代稳增长的重要力量,更是高质量发展的重要抓手。这些领域是兼顾短期刺激有效需求和长期增加有效供给的最佳结合点,是迈向高质量发展、创新发展的大国重器。

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